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2020年1月(yue)份，由中(zhong)國物(wu)流(liu)與(yu)采購聯合會和(he)林安物(wu)流(liu)集團(tuan)聯合調查的中(zhong)國公路物(wu)流(liu)運價指數(shu)為97點，比(bi)上月(yue)回(hui)落1.33%，比(bi)去年同期增長0.5%。月(yue)內各周(zhou)(zhou)指數(shu)整體呈回(hui)落趨勢，其中(zhong)第(di)(di)一、三、四周(zhou)(zhou)環比(bi)回(hui)落，第(di)(di)二(er)、五周(zhou)(zhou)環比(bi)回(hui)升(sheng)。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數

 表1  2020年1月中國公路物流運價指數表

分車型指數(shu)看，各(ge)車型指數(shu)環比全(quan)面回落(luo)(luo)，同(tong)比保(bao)持小幅增(zeng)長(chang)。其中，以大宗商(shang)品(pin)及區域運(yun)輸(shu)為主的整車指數(shu)為97.4點(dian)，比上(shang)月回落(luo)(luo)1.35%，比上(shang)年同(tong)期回升(sheng)0.38%。零(ling)(ling)擔(dan)指數(shu)中，零(ling)(ling)擔(dan)輕貨指數(shu)為95.6點(dian)，比上(shang)月回落(luo)(luo)1.27%，比上(shang)年同(tong)期回升(sheng)1.04%；零(ling)(ling)擔(dan)重貨指數(shu)為97.3點(dian)，比上(shang)月回落(luo)(luo)1.34%，比上(shang)年同(tong)期回升(sheng)0.33%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數

從需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)看(kan)(kan)，1月(yue)(yue)份(fen)公路(lu)物(wu)流需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)較(jiao)(jiao)上(shang)月(yue)(yue)有(you)所(suo)(suo)(suo)趨緩。PMI數據顯(xian)示，1月(yue)(yue)份(fen)制造(zao)業(ye)PMI指(zhi)數較(jiao)(jiao)上(shang)月(yue)(yue)回落0.2個百分點，顯(xian)示受(shou)春(chun)節假日(ri)因素影響，企業(ye)生產(chan)增(zeng)速有(you)所(suo)(suo)(suo)放緩。在此背景(jing)下，公路(lu)物(wu)流需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)總體隨之小幅(fu)回落。從供(gong)給看(kan)(kan)，本月(yue)(yue)運(yun)(yun)力(li)供(gong)給較(jiao)(jiao)前(qian)期有(you)所(suo)(suo)(suo)減少，部(bu)分受(shou)到疫(yi)情影響的區域(yu)(yu)出現(xian)短期運(yun)(yun)力(li)緊張的狀(zhuang)況(kuang)。綜合供(gong)需(xu)來(lai)看(kan)(kan)，本月(yue)(yue)上(shang)中旬(xun)(xun)經濟運(yun)(yun)行態勢良(liang)好，運(yun)(yun)價指(zhi)數運(yun)(yun)行平穩(wen)，下旬(xun)(xun)受(shou)節假日(ri)和(he)病毒疫(yi)情影響，運(yun)(yun)價指(zhi)數回落較(jiao)(jiao)快。分區域(yu)(yu)看(kan)(kan)，九大區域(yu)(yu)運(yun)(yun)價指(zhi)數環(huan)(huan)比均有(you)所(suo)(suo)(suo)回落，西北、西南區域(yu)(yu)環(huan)(huan)比回落相對較(jiao)(jiao)快。

從后(hou)期走勢(shi)看，去年(nian)下半年(nian)以來，受宏觀(guan)調節等(deng)有(you)效(xiao)手段支(zhi)撐，經濟運(yun)行(xing)維持在(zai)合(he)理區間，整(zheng)體(ti)平穩運(yun)行(xing)的(de)趨(qu)勢(shi)沒有(you)改變，市(shi)(shi)場(chang)(chang)需求保(bao)持擴張，企業市(shi)(shi)場(chang)(chang)預期較(jiao)好(hao)，后(hou)期公(gong)路(lu)物(wu)流(liu)市(shi)(shi)場(chang)(chang)需求呈(cheng)現穩中(zhong)向好(hao)發展(zhan)態勢(shi)。但受當(dang)前(qian)病毒疫情因(yin)素影響，預計(ji)春節后(hou)企業開工復工和(he)市(shi)(shi)場(chang)(chang)需求將受到一定(ding)影響，與往年(nian)相比，節后(hou)短(duan)期內運(yun)價指數可能(neng)難(nan)有(you)較(jiao)快回升。

 

附注

1.中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2.中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3.中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。

【責任編輯：伍全】