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中國物流(liu)與采(cai)購聯合(he)會

中國物流信息中心

2019年11月(yue)(yue)(yue)份(fen)，由(you)中(zhong)(zhong)國(guo)物(wu)流與(yu)采購聯(lian)(lian)合(he)(he)會和林安物(wu)流集(ji)團聯(lian)(lian)合(he)(he)調查的中(zhong)(zhong)國(guo)公路物(wu)流運價指數(shu)(shu)為98.2點，比(bi)(bi)上月(yue)(yue)(yue)回(hui)升0.59%，比(bi)(bi)去年同期增長1.59%。月(yue)(yue)(yue)內各(ge)周(zhou)指數(shu)(shu)震蕩波(bo)動，漲跌互現，其中(zhong)(zhong)第一至四周(zhou)環比(bi)(bi)回(hui)落(luo)，第五周(zhou)環比(bi)(bi)回(hui)升。

圖1  2016年以來各月中(zhong)國(guo)公(gong)路物流運價指數

表1  2019年11月(yue)中國(guo)公路物流運價(jia)指(zhi)數表

圖(tu)2  2016年以來各月(yue)中國(guo)公路物流(liu)運價分車型(xing)指數

從需求看(kan)(kan)，本月受生產建設活(huo)躍和消費需求擴張等因素(su)影響，公路物流需求有(you)所回(hui)(hui)暖。PMI數(shu)(shu)據顯示(shi)，11月份制(zhi)造業PMI為(wei)50.2%，重回(hui)(hui)榮枯(ku)線以上，反映經濟(ji)運(yun)行趨穩向好，市場需求有(you)所改(gai)善。在此背景下，公路物流需求總體平(ping)穩、穩中(zhong)有(you)升(sheng)(sheng)。從供給(gei)看(kan)(kan)，公路運(yun)力供給(gei)充足，環(huan)(huan)比(bi)(bi)前期(qi)未見明顯增長。綜合來(lai)看(kan)(kan)，在國內(nei)市場需求穩定向好、外部環(huan)(huan)境有(you)所改(gai)善的積極信號帶動下，運(yun)價(jia)指數(shu)(shu)止跌回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)，且回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)至年內(nei)最高(gao)水(shui)平(ping)。分區域看(kan)(kan)，除長三角、珠三角區域運(yun)價(jia)指數(shu)(shu)環(huan)(huan)比(bi)(bi)回(hui)(hui)落外，其(qi)余七大區域運(yun)價(jia)指數(shu)(shu)均有(you)所回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)。

從(cong)后期(qi)走勢(shi)看，年末市場需求(qiu)持續(xu)(xu)釋放(fang)，消(xiao)費(fei)拉動作用進(jin)一(yi)步增(zeng)強，PMI重回(hui)榮(rong)枯線以上，反映經濟運行(xing)(xing)具備企穩(wen)向好(hao)(hao)趨勢(shi)，隨著傳統(tong)旺季到來、節假日臨近，公(gong)路物(wu)流(liu)市場有望延續(xu)(xu)平穩(wen)運行(xing)(xing)的良(liang)好(hao)(hao)態勢(shi)，短期(qi)內市場需求(qiu)或將持續(xu)(xu)回(hui)升，運價指數可能(neng)延續(xu)(xu)震蕩回(hui)升走勢(shi)。

附注

1、中國公路物流運價指數(shu)(shu)是反映一定時期內(nei)，我(wo)國經濟領土范圍(wei)內(nei)公路物流運輸價格變動程度(du)和變動趨勢的相對數(shu)(shu)。

2、中國公(gong)路(lu)物流(liu)運(yun)價指(zhi)數基于以林安物流(liu)網為代表的(de)公(gong)路(lu)物流(liu)平臺(tai)的(de)動態交易信(xin)息。目前，采集的(de)價格數據涵(han)蓋了(le)全國9大物流(liu)區域、38個(ge)重點城市、74個(ge)物流(liu)節點平臺(tai)、1406條公(gong)路(lu)運(yun)輸(shu)線路(lu)，200萬輛貨運(yun)車(che)輛。

3、中國公路物流運價(jia)指(zhi)數以(yi)2012年12月最后一周的(de)平均價(jia)格(ge)為基期，周指(zhi)數的(de)基點為1000，月指(zhi)數的(de)基點為100。

【責任編輯：李瑛】