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2019年8月份，由中國(guo)物流(liu)與采購聯(lian)合會和(he)林安物流(liu)集團聯(lian)合調查的(de)中國(guo)公路物流(liu)運價指(zhi)數為98.1點，與上月相比(bi)波動(dong)(dong)幅度較小，環比(bi)回落0.02%，但比(bi)去(qu)年同期(qi)增長2.5%。月內各周(zhou)指(zhi)數運行總體平穩(wen)，波動(dong)(dong)幅度在980點至981點之間。

圖1  2016年以(yi)來各月中(zhong)國公路物流運價指數

表1  2019年8月中國公路(lu)物流運價指數表

分(fen)車(che)型(xing)指數(shu)(shu)看，各車(che)型(xing)指數(shu)(shu)環比(bi)(bi)(bi)(bi)漲跌互現，同比(bi)(bi)(bi)(bi)全面回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)。其(qi)中(zhong)(zhong)，以大宗商品(pin)及區域運輸為(wei)(wei)主(zhu)的(de)整車(che)指數(shu)(shu)為(wei)(wei)98.4點，比(bi)(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)月回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)0.04%，比(bi)(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)年(nian)同期(qi)回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)2.6%。零(ling)擔(dan)(dan)指數(shu)(shu)中(zhong)(zhong)，零(ling)擔(dan)(dan)輕貨(huo)指數(shu)(shu)回(hui)(hui)落(luo)(luo)幅度高于零(ling)擔(dan)(dan)重(zhong)貨(huo)指數(shu)(shu)。零(ling)擔(dan)(dan)輕貨(huo)指數(shu)(shu)為(wei)(wei)96.7點，比(bi)(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)月回(hui)(hui)落(luo)(luo)0.18%，比(bi)(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)年(nian)同期(qi)回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)2%；零(ling)擔(dan)(dan)重(zhong)貨(huo)指數(shu)(shu)為(wei)(wei)98.4點，比(bi)(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)月回(hui)(hui)落(luo)(luo)0.03%，比(bi)(bi)(bi)(bi)上(shang)(shang)年(nian)同期(qi)回(hui)(hui)升(sheng)(sheng)2.6%。

圖(tu)2  2016年以來各月(yue)中國公路物流運價分車型指數(shu)

從(cong)需求(qiu)看(kan)(kan)，三季度以來，公(gong)路物流(liu)需求(qiu)總(zong)體(ti)呈現(xian)穩中(zhong)趨(qu)緩(huan)的態勢。進入8月(yue)份，公(gong)路物流(liu)需求(qiu)環比(bi)小幅下(xia)(xia)降，一方面隨(sui)著高(gao)溫天(tian)氣影(ying)響(xiang)和環保管控力(li)度加(jia)大，部(bu)分建(jian)筑業(ye)、采礦業(ye)生(sheng)產(chan)活動放緩(huan)，相關公(gong)路物流(liu)需求(qiu)有(you)(you)所放緩(huan)。另(ling)一方面PMI數(shu)據顯示，8月(yue)份制造業(ye)為49.5%，連續4個(ge)月(yue)位于榮枯線以下(xia)(xia)，工業(ye)制造業(ye)市場需求(qiu)仍(reng)相對較(jiao)弱，企(qi)業(ye)生(sheng)產(chan)經營(ying)活力(li)不(bu)(bu)足。從(cong)供(gong)給看(kan)(kan)，公(gong)路物流(liu)供(gong)給總(zong)體(ti)平(ping)(ping)穩，未見明顯波動。綜合來看(kan)(kan)，8月(yue)公(gong)路物流(liu)市場尚處于淡季，供(gong)需兩端總(zong)體(ti)平(ping)(ping)衡，指數(shu)與上月(yue)相比(bi)波動幅度平(ping)(ping)緩(huan)較(jiao)為穩定。分區(qu)(qu)域(yu)看(kan)(kan)，受臺風、高(gao)溫暴雨等不(bu)(bu)利天(tian)氣影(ying)響(xiang)，9大區(qu)(qu)域(yu)運(yun)價指數(shu)中(zhong)僅有(you)(you)東北、珠(zhu)三角兩個(ge)大區(qu)(qu)運(yun)價指數(shu)環比(bi)回(hui)升(sheng)，其余區(qu)(qu)域(yu)運(yun)價指數(shu)均有(you)(you)所回(hui)落。

從后期走勢看，進(jin)入9月傳(chuan)統生產、建設旺季(ji)臨近，企業生產經(jing)營活動相(xiang)比淡(dan)季(ji)有(you)(you)所增加，與之相(xiang)對應的(de)公(gong)(gong)路(lu)物(wu)(wu)流需求有(you)(you)望企穩(wen)回升(sheng)，但不排(pai)除(chu)復(fu)雜的(de)國(guo)際經(jing)濟形勢對國(guo)內(nei)和進(jin)出口貿易造(zao)成的(de)不確定(ding)因素影(ying)響(xiang)。總(zong)的(de)來看，今年三季(ji)度以(yi)來公(gong)(gong)路(lu)運價水平高(gao)(gao)于去年同期，且裝備(bei)制造(zao)業、高(gao)(gao)技(ji)術制造(zao)業等新動能(neng)平穩(wen)增長對制造(zao)業起(qi)到一定(ding)支撐(cheng)作用，與居民相(xiang)關的(de)消費品(pin)物(wu)(wu)流市場持續(xu)旺盛(sheng)，預計公(gong)(gong)路(lu)物(wu)(wu)流需求可(ke)能(neng)呈現穩(wen)中向好的(de)態(tai)勢，公(gong)(gong)路(lu)運價指數有(you)(you)望企穩(wen)回升(sheng)。

附注

1、中國公(gong)路物(wu)(wu)流運價指(zhi)數(shu)是反(fan)映一(yi)定時(shi)期內，我國經(jing)濟(ji)領(ling)土(tu)范圍內公(gong)路物(wu)(wu)流運輸價格(ge)變(bian)動(dong)程(cheng)度和(he)變(bian)動(dong)趨勢的相對數(shu)。

2、中國(guo)公(gong)(gong)路(lu)物(wu)流(liu)(liu)運價指數(shu)基于以林安(an)物(wu)流(liu)(liu)網為代表的(de)公(gong)(gong)路(lu)物(wu)流(liu)(liu)平臺的(de)動態交易信息。目前(qian)，采集的(de)價格數(shu)據(ju)涵蓋了全國(guo)9大(da)物(wu)流(liu)(liu)區域、38個重點(dian)城市、74個物(wu)流(liu)(liu)節(jie)點(dian)平臺、1406條公(gong)(gong)路(lu)運輸線路(lu)，200萬輛貨(huo)運車輛。

3、中國公路物(wu)流運價(jia)指數(shu)以2012年12月(yue)最(zui)后(hou)一周的(de)平均價(jia)格為基(ji)期，周指數(shu)的(de)基(ji)點(dian)為1000，月(yue)指數(shu)的(de)基(ji)點(dian)為100。

【責任編輯：李瑛】