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2019年8月(yue)份，由中(zhong)國(guo)(guo)物流(liu)與(yu)采(cai)購聯合會和(he)林安(an)物流(liu)集團聯合調查(cha)的中(zhong)國(guo)(guo)公路(lu)物流(liu)運價指數為(wei)98.1點，與(yu)上月(yue)相比(bi)波動(dong)幅度(du)(du)較小，環比(bi)回落0.02%，但(dan)比(bi)去年同期增長2.5%。月(yue)內(nei)各周指數運行總體平穩，波動(dong)幅度(du)(du)在980點至981點之間。

圖1  2016年以(yi)來各月中國(guo)公路物流運價指數

表1  2019年8月中(zhong)國公路(lu)物流運(yun)價指數表

分車型指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)看(kan)，各車型指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)環比(bi)漲跌互現，同(tong)比(bi)全面回升。其中，以大宗商(shang)品及(ji)區(qu)域運(yun)輸為主的(de)整車指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)為98.4點，比(bi)上月回升0.04%，比(bi)上年同(tong)期回升2.6%。零擔(dan)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)中，零擔(dan)輕(qing)貨(huo)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)回落(luo)(luo)幅度(du)高于零擔(dan)重貨(huo)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)。零擔(dan)輕(qing)貨(huo)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)為96.7點，比(bi)上月回落(luo)(luo)0.18%，比(bi)上年同(tong)期回升2%；零擔(dan)重貨(huo)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)為98.4點，比(bi)上月回落(luo)(luo)0.03%，比(bi)上年同(tong)期回升2.6%。

圖2  2016年以來各(ge)月(yue)中國(guo)公(gong)路物流運價分車型指數(shu)

從需(xu)(xu)求(qiu)看(kan)，三(san)季(ji)度(du)以(yi)來(lai)，公(gong)路物(wu)(wu)流需(xu)(xu)求(qiu)總(zong)體呈現穩(wen)中趨緩的態勢。進入8月(yue)份，公(gong)路物(wu)(wu)流需(xu)(xu)求(qiu)環比(bi)小幅下(xia)(xia)降，一方面(mian)隨著高溫天氣(qi)影響和(he)環保管控力度(du)加大，部分建筑業、采礦業生產(chan)活(huo)動(dong)放緩，相關公(gong)路物(wu)(wu)流需(xu)(xu)求(qiu)有(you)所放緩。另(ling)一方面(mian)PMI數據顯示，8月(yue)份制(zhi)造(zao)業為(wei)49.5%，連續4個(ge)月(yue)位(wei)于榮枯線(xian)以(yi)下(xia)(xia)，工業制(zhi)造(zao)業市場需(xu)(xu)求(qiu)仍相對較弱，企業生產(chan)經營(ying)活(huo)力不足。從供給看(kan)，公(gong)路物(wu)(wu)流供給總(zong)體平穩(wen)，未見明顯波動(dong)。綜合來(lai)看(kan)，8月(yue)公(gong)路物(wu)(wu)流市場尚處于淡季(ji)，供需(xu)(xu)兩(liang)端總(zong)體平衡，指(zhi)(zhi)(zhi)數與上月(yue)相比(bi)波動(dong)幅度(du)平緩較為(wei)穩(wen)定。分區(qu)域(yu)看(kan)，受臺風、高溫暴雨等不利天氣(qi)影響，9大區(qu)域(yu)運價指(zhi)(zhi)(zhi)數中僅(jin)有(you)東北、珠三(san)角兩(liang)個(ge)大區(qu)運價指(zhi)(zhi)(zhi)數環比(bi)回(hui)升，其余區(qu)域(yu)運價指(zhi)(zhi)(zhi)數均有(you)所回(hui)落(luo)。

從后期走勢(shi)看(kan)，進(jin)入(ru)9月傳統生產(chan)(chan)、建設旺季臨(lin)近，企業(ye)生產(chan)(chan)經營活(huo)動相(xiang)比淡季有所增加，與(yu)之相(xiang)對應的(de)(de)公(gong)路物(wu)流需(xu)求有望企穩(wen)回升，但不排除復雜的(de)(de)國際(ji)經濟形勢(shi)對國內和(he)進(jin)出口貿易造(zao)成(cheng)的(de)(de)不確定(ding)因素(su)影(ying)響。總的(de)(de)來看(kan)，今年三季度以(yi)來公(gong)路運(yun)價水平(ping)高(gao)(gao)于去年同(tong)期，且裝備制造(zao)業(ye)、高(gao)(gao)技(ji)術(shu)制造(zao)業(ye)等新(xin)動能平(ping)穩(wen)增長對制造(zao)業(ye)起到一定(ding)支撐作用(yong)，與(yu)居民相(xiang)關的(de)(de)消(xiao)費品物(wu)流市場持(chi)續旺盛，預(yu)計公(gong)路物(wu)流需(xu)求可(ke)能呈現穩(wen)中向好的(de)(de)態勢(shi)，公(gong)路運(yun)價指數(shu)有望企穩(wen)回升。

附注

1、中國公路物流(liu)(liu)運價(jia)(jia)指數是反映一定時期內(nei)，我國經(jing)濟領土范圍內(nei)公路物流(liu)(liu)運輸價(jia)(jia)格變(bian)動程度(du)和變(bian)動趨勢的相對數。

2、中(zhong)國公(gong)路(lu)物(wu)(wu)流(liu)運價指(zhi)數(shu)基于以(yi)林安物(wu)(wu)流(liu)網為代表的(de)公(gong)路(lu)物(wu)(wu)流(liu)平臺(tai)的(de)動態(tai)交易(yi)信息(xi)。目前，采集(ji)的(de)價格數(shu)據涵蓋了全(quan)國9大物(wu)(wu)流(liu)區域(yu)、38個(ge)重點城市、74個(ge)物(wu)(wu)流(liu)節點平臺(tai)、1406條公(gong)路(lu)運輸(shu)線路(lu)，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運(yun)價指(zhi)數(shu)以2012年(nian)12月最后一周(zhou)的(de)平均價格為(wei)基期，周(zhou)指(zhi)數(shu)的(de)基點為(wei)1000，月指(zhi)數(shu)的(de)基點為(wei)100。

【責任編輯：李瑛】