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2019年7月份，由(you)中國物(wu)(wu)(wu)流與(yu)采購聯合會和(he)林安物(wu)(wu)(wu)流集團聯合調(diao)查的中國公路物(wu)(wu)(wu)流運(yun)價(jia)指(zhi)數為98.1點，與(yu)上月基本持(chi)平，比去年同期回升(sheng)0.7%。月內(nei)各周指(zhi)數運(yun)行平緩(huan)，波動幅度在980點至981點之間。

圖(tu)1  2016年以(yi)來各月中國(guo)公路(lu)物(wu)流運(yun)價指數(shu)

表1  2019年7月中國公(gong)路(lu)物(wu)流(liu)運價指數表

分車(che)(che)型指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)(shu)看，各(ge)車(che)(che)型指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)(shu)環(huan)比(bi)(bi)、同(tong)比(bi)(bi)漲跌互現(xian)。其中，以大宗商品及區域(yu)運輸為主的(de)整車(che)(che)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)(shu)為98.4點，比(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)月(yue)回(hui)(hui)落0.02%，比(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)年同(tong)期回(hui)(hui)升(sheng)1.9%。零(ling)擔(dan)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)(shu)中，零(ling)擔(dan)輕貨指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)(shu)為96.9點，比(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)月(yue)回(hui)(hui)升(sheng)0.06%，比(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)年同(tong)期回(hui)(hui)落4.3%；零(ling)擔(dan)重貨指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)(shu)為98.4點，比(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)月(yue)回(hui)(hui)升(sheng)0.07%，比(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)年同(tong)期回(hui)(hui)升(sheng)2.1%。

圖2  2016年(nian)以來各月中(zhong)國公路(lu)物(wu)流運價分車型指數

從需(xu)求(qiu)看，上半(ban)年(nian)公(gong)路物(wu)(wu)流(liu)(liu)需(xu)求(qiu)呈現逐季(ji)回升態勢，6、7月(yue)份淡(dan)(dan)季(ji)特征初(chu)顯，需(xu)求(qiu)有(you)(you)所(suo)(suo)回落(luo)但總體平(ping)穩。7月(yue)份制造業(ye)PMI為49.7%，比(bi)上月(yue)回升0.3個(ge)(ge)百分(fen)點，市場需(xu)求(qiu)雖有(you)(you)改(gai)善(shan)但較去年(nian)同期仍處于較低水(shui)平(ping)。此外，隨著運輸結構調整(zheng)等相關舉措(cuo)的持(chi)(chi)續(xu)推進(jin)，鐵路大宗物(wu)(wu)資運輸有(you)(you)所(suo)(suo)增(zeng)加，部(bu)分(fen)區(qu)域線路公(gong)路物(wu)(wu)流(liu)(liu)需(xu)求(qiu)有(you)(you)所(suo)(suo)趨緩。綜合來看，在(zai)淡(dan)(dan)季(ji)背景下(xia)公(gong)路物(wu)(wu)流(liu)(liu)需(xu)求(qiu)總體平(ping)穩，運力供給增(zeng)速小幅回落(luo)，運價指數與上月(yue)基本持(chi)(chi)平(ping)。分(fen)區(qu)域看，本月(yue)東北(bei)、華中、山東半(ban)島、西(xi)北(bei)四個(ge)(ge)區(qu)域運價指數環(huan)比(bi)回落(luo)，東南沿海、華北(bei)、珠三(san)角、西(xi)南、長三(san)角五個(ge)(ge)區(qu)域指數環(huan)比(bi)回升。

從后期(qi)走(zou)勢看，8月份高溫暴(bao)雨等惡劣天氣有所(suo)增(zeng)加，公路(lu)運(yun)輸不確定(ding)因素增(zeng)多；隨著用電(dian)量增(zeng)加，鐵路(lu)運(yun)輸進(jin)一步發(fa)揮中(zhong)長途大宗物(wu)資運(yun)輸優勢，分(fen)流效果加劇。在此背景下，預計公路(lu)物(wu)流需(xu)求(qiu)或將延續趨(qu)緩走(zou)勢，運(yun)價(jia)指數(shu)可能震蕩回調。

附注

1、中國公路(lu)(lu)物(wu)流運價(jia)指(zhi)數是反映一定時期內，我國經濟領土(tu)范圍內公路(lu)(lu)物(wu)流運輸價(jia)格變動程度和(he)變動趨勢的相(xiang)對數。

2、中國(guo)公路(lu)物(wu)(wu)流(liu)運(yun)價(jia)指(zhi)數基于以林(lin)安物(wu)(wu)流(liu)網為(wei)代(dai)表(biao)的公路(lu)物(wu)(wu)流(liu)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)的動態(tai)交易信息。目(mu)前，采集的價(jia)格數據涵蓋了全國(guo)9大物(wu)(wu)流(liu)區域、38個重點城市、74個物(wu)(wu)流(liu)節點平(ping)(ping)臺(tai)(tai)、1406條公路(lu)運(yun)輸線路(lu)，200萬輛(liang)貨運(yun)車(che)輛(liang)。

3、中國公路物流運價(jia)指(zhi)數(shu)(shu)以(yi)2012年12月(yue)(yue)最后一周(zhou)的平均價(jia)格為基期，周(zhou)指(zhi)數(shu)(shu)的基點為1000，月(yue)(yue)指(zhi)數(shu)(shu)的基點為100。

【責任編輯：張祺】