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中國通號長期耕耘在軌道交通列車運行控制技術研發領域，掌握全球最核心的高鐵列控技術，是中國高鐵“走出去”聯盟的重要成員單位之一，為打造“中國高鐵”國家名片做出了重要貢獻。近年來，中國通號全面深化改革，按照“一業為主、相關多元”發展戰略，合并了21家子企業，組建7家企業集團，完善了經營結構布局，成功實現港交所H股和A股科創板上市，業務范圍由單一的通信信號業務逐漸發展為多點支撐、協同發展的七大業務板塊，建立了軌道交通設計研發、裝備制造和工程服務三位一體的全產業鏈體系，全面實現了我國軌道交通列控技術的自主化和裝備的100%國產化，成為了綜合競爭優勢領先全球的高科技企業。中國通號瞄準培育具有全球競爭力的世界一流企業的目標，自主掌控高端產業的關鍵核心技術，搶占國際市場，為推動中國高鐵“走出去”作出貢獻，向世界展示中國高鐵的綜合優勢以及和國家經濟社會發展的偉大成就，面向新時代，迎接新發展，展示新作為，為打造“中國高鐵”國際品牌貢獻了通號科技力量。

中國鐵路通信信號集團有限公司黨委書記、董事長 周志亮

國(guo)(guo)(guo)(guo)家品牌(pai)，是(shi)體現(xian)國(guo)(guo)(guo)(guo)家核心(xin)競爭(zheng)力的(de)(de)有力名片，是(shi)我國(guo)(guo)(guo)(guo)大國(guo)(guo)(guo)(guo)崛起的(de)(de)象征所在。習近平總(zong)書記關于品牌(pai)建設的(de)(de)重要論述，提(ti)出要實現(xian)“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)制造(zao)向(xiang)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)創造(zao)轉(zhuan)(zhuan)變、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)速度向(xiang)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)質量轉(zhuan)(zhuan)變、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)品向(xiang)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)品牌(pai)轉(zhuan)(zhuan)變”的(de)(de)戰略任務，要求深刻把握品牌(pai)建設與(yu)結構(gou)轉(zhuan)(zhuan)型升(sheng)級之(zhi)間(jian)的(de)(de)關系，積極探索(suo)有效路徑和方法加強品牌(pai)建設，并(bing)充分發揮品牌(pai)的(de)(de)引領作用，大力改善供(gong)給結構(gou)、提(ti)高供(gong)給質量，為經濟發展提(ti)供(gong)持續動力。

中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)(tong)號作為(wei)全(quan)球最(zui)(zui)大(da)的軌道(dao)交通(tong)(tong)控制(zhi)系統解決(jue)方案提供商，長期耕耘在(zai)(zai)軌道(dao)交通(tong)(tong)列車運行控制(zhi)技(ji)(ji)術(shu)研發(fa)領域(yu)，掌(zhang)握全(quan)球最(zui)(zui)核心最(zui)(zui)前(qian)沿的高(gao)鐵(tie)列控技(ji)(ji)術(shu)，不僅是中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)“走出去(qu)”的聯盟(meng)的重要成員單位之一，更為(wei)打造“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)”國(guo)(guo)(guo)(guo)家名片做(zuo)出了重要貢(gong)獻。在(zai)(zai)“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)產品(pin)”向(xiang)“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)品(pin)牌”轉變(bian)的偉(wei)大(da)實(shi)踐中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)(tong)號將以習近平新時(shi)代(dai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)特色社會主義(yi)思想和黨(dang)的十九大(da)精神為(wei)指引，持(chi)續推動(dong)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)列控技(ji)(ji)術(shu)的自(zi)(zi)主創新發(fa)展，把高(gao)鐵(tie)核心技(ji)(ji)術(shu)牢牢掌(zhang)握在(zai)(zai)自(zi)(zi)己手(shou)中(zhong)(zhong)，為(wei)打造“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)”國(guo)(guo)(guo)(guo)際品(pin)牌做(zuo)出應有的貢(gong)獻。

打造國際品牌，必須瞄準培育具有全球競爭力的世界一流企業的目標

站在(zai)新的歷史起(qi)點上，習近(jin)平總(zong)書記在(zai)黨(dang)的十九大報(bao)告中對國有(you)企(qi)業(ye)(ye)(ye)改革發(fa)(fa)展作(zuo)出重大部署，明確要求“培育具有(you)全球競爭(zheng)力(li)的世界(jie)一(yi)流企(qi)業(ye)(ye)(ye)”這(zhe)一(yi)發(fa)(fa)展目標，為(wei)國有(you)企(qi)業(ye)(ye)(ye)改革發(fa)(fa)展指明了前(qian)進的方向。在(zai)塑造“國際品牌(pai)”的偉大實踐中，必須不(bu)斷提升國有(you)企(qi)業(ye)(ye)(ye)核心競爭(zheng)力(li)，形成一(yi)批在(zai)國際資源配置中占主導地位的領軍企(qi)業(ye)(ye)(ye)，要有(you)一(yi)批在(zai)全球產業(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)展中具有(you)話語權和影響力(li)的領軍企(qi)業(ye)(ye)(ye)作(zuo)為(wei)強大支撐。

近年(nian)來，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)通號(hao)全(quan)(quan)面(mian)深(shen)化改革，深(shen)入貫徹落實國(guo)(guo)(guo)企改革“1+N”文件(jian)精神(shen)，按照“一業(ye)為(wei)主(zhu)、相關(guan)多(duo)元”發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)，合(he)并了(le)21家子企業(ye)，組建7家企業(ye)集團(tuan)，完善(shan)了(le)經營結構布局(ju)，成功(gong)實現(xian)(xian)港交(jiao)(jiao)所H股(gu)和(he)A股(gu)科(ke)(ke)創板上市，業(ye)務范圍由單一的(de)(de)通信信號(hao)業(ye)務逐漸(jian)發(fa)展(zhan)為(wei)多(duo)點支(zhi)撐、協同發(fa)展(zhan)的(de)(de)七大業(ye)務板塊，建立了(le)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通設計(ji)研發(fa)、裝(zhuang)備(bei)制造和(he)工程服務三位(wei)一體(ti)的(de)(de)全(quan)(quan)產業(ye)鏈(lian)體(ti)系，全(quan)(quan)面(mian)實現(xian)(xian)了(le)我國(guo)(guo)(guo)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通列(lie)控技術(shu)的(de)(de)自(zi)主(zhu)化和(he)裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)100%國(guo)(guo)(guo)產化，成為(wei)了(le)綜合(he)競爭優勢領先(xian)全(quan)(quan)球(qiu)的(de)(de)高(gao)(gao)科(ke)(ke)技企業(ye)。多(duo)年(nian)來，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)通號(hao)在高(gao)(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)、普速鐵(tie)路(lu)(lu)鐵(tie)路(lu)(lu)、地鐵(tie)、有(you)軌(gui)電車、空中(zhong)列(lie)車中(zhong)低速磁懸浮等綜合(he)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通領域(yu)具有(you)絕對的(de)(de)市場占比和(he)影響力(li)，其中(zhong)，主(zhu)要(yao)參(can)與了(le)我國(guo)(guo)(guo)超過90%的(de)(de)重(zhong)大高(gao)(gao)鐵(tie)建設，積(ji)累測試案例超過40000個，為(wei)我國(guo)(guo)(guo)超過3萬公(gong)里高(gao)(gao)鐵(tie)提供列(lie)車運(yun)行控制核心技術(shu)和(he)裝(zhuang)備(bei)保(bao)障，護航全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)全(quan)(quan)球(qiu)最大高(gao)(gao)鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)運(yun)營安全(quan)(quan)，充分有(you)力(li)保(bao)障了(le)我國(guo)(guo)(guo)龐大的(de)(de)高(gao)(gao)鐵(tie)鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)絡運(yun)輸(shu)安全(quan)(quan)和(he)效率，成為(wei)高(gao)(gao)鐵(tie)國(guo)(guo)(guo)家名片(pian)的(de)(de)主(zhu)要(yao)打造者和(he)建設者。

目(mu)前，我(wo)國已經成(cheng)(cheng)世界上動車(che)組保有量和運營(ying)量最多(duo)的國家(jia)，高鐵(tie)(tie)已經成(cheng)(cheng)為(wei)滿(man)足人們(men)對美好出行向往的重要運輸方式。中(zhong)國通號的控制系統(tong)和裝(zhuang)備每(mei)天為(wei)超過2000列高鐵(tie)(tie)動車(che)組安全(quan)(quan)運營(ying)提供(gong)智(zhi)能指揮和綜合調度，助力我(wo)國成(cheng)(cheng)為(wei)全(quan)(quan)球(qiu)鐵(tie)(tie)路、尤其是高鐵(tie)(tie)運營(ying)最安全(quan)(quan)的國家(jia)。

當前，中(zhong)國通號正按照“五位一(yi)體(ti)”總(zong)體(ti)布局(ju)和“四個全面”戰(zhan)略布局(ju)，牢固樹立“創新(xin)、協調(diao)、綠色、開(kai)放、共(gong)享”新(xin)發(fa)(fa)展(zhan)理念(nian)，堅持(chi)“重安(an)全、調(diao)結構、抓改革、強管控(kong)、促轉型(xing)”的(de)(de)總(zong)體(ti)部(bu)署，圍繞(rao)做(zuo)強做(zuo)優做(zuo)活做(zuo)大的(de)(de)總(zong)體(ti)思(si)路(lu)，加(jia)快科技(ji)創新(xin)步伐(fa)，加(jia)快轉型(xing)升級進程，充分(fen)發(fa)(fa)揮產(chan)業(ye)鏈(lian)一(yi)體(ti)化優勢，重點實現(xian)產(chan)業(ye)產(chan)品結構調(diao)整的(de)(de)戰(zhan)略性突破(po)、關鍵核心(xin)技(ji)術(shu)的(de)(de)歷史性突破(po)、中(zhong)國高(gao)鐵標(biao)準與產(chan)業(ye)輸出的(de)(de)國際化突破(po)，不斷(duan)提升現(xian)代(dai)化企(qi)業(ye)管理水平，積極融入全球化競爭格(ge)局(ju)，努(nu)力發(fa)(fa)展(zhan)成為(wei)以軌道交通控(kong)制(zhi)技(ji)術(shu)為(wei)特色的(de)(de)世界一(yi)流跨(kua)國產(chan)業(ye)集團。

打造國際品牌，必須自主掌控高端產業的關鍵核心技術

習近平總(zong)書記指出(chu)，具有自(zi)主知識產權(quan)的(de)核心(xin)技(ji)術(shu)(shu)(shu)，是企(qi)業的(de)“命門”所在。要(yao)求以關鍵(jian)(jian)共(gong)性(xing)技(ji)術(shu)(shu)(shu)、前(qian)沿引領技(ji)術(shu)(shu)(shu)、現代工程技(ji)術(shu)(shu)(shu)、顛(dian)覆性(xing)技(ji)術(shu)(shu)(shu)創新為突(tu)破口，敢(gan)于(yu)走(zou)前(qian)人沒走(zou)過的(de)路，努(nu)力實現關鍵(jian)(jian)核心(xin)技(ji)術(shu)(shu)(shu)自(zi)主可(ke)控(kong)，把創新主動(dong)權(quan)、發展(zhan)(zhan)主動(dong)權(quan)牢(lao)牢(lao)掌握(wo)(wo)在自(zi)己(ji)(ji)手(shou)中(zhong)。只有把關鍵(jian)(jian)領域核心(xin)技(ji)術(shu)(shu)(shu)掌握(wo)(wo)在自(zi)己(ji)(ji)手(shou)中(zhong)，才(cai)能真正(zheng)掌握(wo)(wo)競(jing)爭和發展(zhan)(zhan)的(de)主動(dong)權(quan)，才(cai)能從根本(ben)上保(bao)障國(guo)家經濟安(an)全、國(guo)防安(an)全和其(qi)他安(an)全。

掌控(kong)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)(shu)(shu)，努力(li)實現(xian)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)列(lie)控(kong)技(ji)術(shu)(shu)(shu)自(zi)(zi)(zi)主化(hua)是新(xin)時(shi)代賦予中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)通號的(de)(de)(de)(de)歷史使命，只有(you)掌握了(le)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)(shu)(shu)，“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)”這張響當當的(de)(de)(de)(de)名片(pian)才能(neng)站得住腳。多年來(lai)(lai)，列(lie)車運(yun)行(xing)(xing)控(kong)制(zhi)這一(yi)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)(shu)(shu)作為(wei)指揮高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)列(lie)車安全高(gao)(gao)(gao)效(xiao)運(yun)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)“大腦”和(he)(he)(he)(he)“中(zhong)樞神經”，主要解(jie)決(jue)列(lie)車在(zai)軌道上能(neng)夠跑多快（運(yun)行(xing)(xing)速度）、跑多密（發(fa)車間(jian)隔(ge)）、跑多少（運(yun)營效(xiao)率）的(de)(de)(de)(de)問題(ti)，然而(er)(er)這項核(he)心(xin)技(ji)術(shu)(shu)(shu)一(yi)度被國(guo)(guo)(guo)(guo)外跨(kua)國(guo)(guo)(guo)(guo)公(gong)司所(suo)壟斷，成為(wei)世(shi)界各(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)發(fa)展高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)的(de)(de)(de)(de)瓶(ping)頸(jing)。為(wei)實現(xian)該項技(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)完全自(zi)(zi)(zi)主國(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)化(hua)，2013年以來(lai)(lai)，在(zai)以習近平總書記為(wei)核(he)心(xin)的(de)(de)(de)(de)黨中(zhong)央的(de)(de)(de)(de)堅(jian)強(qiang)領(ling)導下，在(zai)國(guo)(guo)(guo)(guo)務院國(guo)(guo)(guo)(guo)資委和(he)(he)(he)(he)相關部委的(de)(de)(de)(de)大力(li)支持下，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)通號通過引進消化(hua)吸(xi)收和(he)(he)(he)(he)再(zai)創(chuang)(chuang)新(xin)的(de)(de)(de)(de)模式，開始了(le)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)列(lie)控(kong)技(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)完全自(zi)(zi)(zi)主創(chuang)(chuang)新(xin)，聚集3000多名科技(ji)精英組成時(shi)速350公(gong)里高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)CTCS-3列(lie)控(kong)系(xi)統（CTCS-3）、基(ji)于通信的(de)(de)(de)(de)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)列(lie)車自(zi)(zi)(zi)動(dong)控(kong)制(zhi)系(xi)統地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)（CBTC）CBTC列(lie)控(kong)系(xi)統等(deng)自(zi)(zi)(zi)主攻(gong)關團隊，開展我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)軌道交(jiao)(jiao)通列(lie)控(kong)技(ji)術(shu)(shu)(shu)和(he)(he)(he)(he)裝備(bei)的(de)(de)(de)(de)自(zi)(zi)(zi)主研發(fa),在(zai)充分(fen)考慮我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)原(yuan)峻(jun)嶺、風沙(sha)戈壁、高(gao)(gao)(gao)寒凍土和(he)(he)(he)(he)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路運(yun)行(xing)(xing)時(shi)速90-350公(gong)里多個速度等(deng)級、長干線路多、鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路樞紐多、列(lie)車運(yun)行(xing)(xing)密集等(deng)復雜的(de)(de)(de)(de)地(di)質地(di)貌(mao)條(tiao)件和(he)(he)(he)(he)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路國(guo)(guo)(guo)(guo)情路情的(de)(de)(de)(de)前提下，用3年時(shi)間(jian)完成了(le)西方國(guo)(guo)(guo)(guo)家幾十年的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)(shu)跨(kua)越(yue), 全面攻(gong)克實現(xian)了(le)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、中(zhong)低速磁懸(xuan)浮、有(you)軌電車、貨運(yun)編組站等(deng)軌道交(jiao)(jiao)通五(wu)八大核(he)心(xin)自(zi)(zi)(zi)主技(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)重大突(tu)破，解(jie)決(jue)了(le)西方發(fa)達(da)國(guo)(guo)(guo)(guo)家想解(jie)決(jue)而(er)(er)沒有(you)解(jie)決(jue)的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)(shu)難題(ti)，徹底實現(xian)了(le)我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)全套列(lie)車控(kong)制(zhi)系(xi)統技(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)完全自(zi)(zi)(zi)主化(hua)和(he)(he)(he)(he)裝備(bei)的(de)(de)(de)(de)100%國(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)化(hua)，將高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)列(lie)車運(yun)行(xing)(xing)控(kong)制(zhi)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)(shu)(shu)牢(lao)牢(lao)掌握在(zai)自(zi)(zi)(zi)己手里。

近年(nian)來，中(zhong)國(guo)(guo)通(tong)(tong)(tong)號不(bu)斷(duan)加(jia)大(da)對高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)列控(kong)系(xi)統(tong)前(qian)瞻性關鍵性技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)研發力(li)度(du)和資金投入，依托2.53萬(wan)多公(gong)(gong)里的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建設積累的(de)(de)(de)(de)豐富經驗(yan)，建設了全球仿真(zhen)規模最大(da)的(de)(de)(de)(de)軌道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)列控(kong)系(xi)統(tong)綜合實驗(yan)室，可(ke)以(yi)同時開展(zhan)2000公(gong)(gong)里高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、1000公(gong)(gong)里城際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、100公(gong)(gong)里地鐵(tie)(tie)(tie)(tie)和5個(ge)大(da)型鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)貨(huo)運(yun)(yun)編組站進(jin)行(xing)(xing)綜合仿真(zhen)測試，成為我國(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建設運(yun)(yun)營的(de)(de)(de)(de)突(tu)出優勢和世(shi)界軌道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)行(xing)(xing)業的(de)(de)(de)(de)寶貴財富，有(you)效推動了我國(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)列車運(yun)(yun)行(xing)(xing)控(kong)制技(ji)術(shu)和解決問(wen)題(ti)能力(li)走在(zai)了全球行(xing)(xing)業前(qian)列。與此同時，在(zai)軌道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)列控(kong)系(xi)統(tong)前(qian)瞻性關鍵性技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)研究方面，中(zhong)國(guo)(guo)通(tong)(tong)(tong)號率(lv)先實現(xian)了我國(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、城際鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、地鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、中(zhong)低速(su)(su)磁懸浮、貨(huo)運(yun)(yun)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)自動駕(jia)駛，正在(zai)開展(zhan)更(geng)高(gao)(gao)速(su)(su)度(du)下(xia)運(yun)(yun)行(xing)(xing)控(kong)制技(ji)術(shu)研究，滿(man)足時速(su)(su)400公(gong)(gong)里高(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)和時速(su)(su)600公(gong)(gong)里磁懸浮安(an)全高(gao)(gao)效運(yun)(yun)營需要，有(you)效奠定了為我國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)運(yun)(yun)輸大(da)國(guo)(guo)和，交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)強國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)際領先地位(wei)提供(gong)有(you)力(li)支撐和保證(zheng)。

在(zai)(zai)(zai)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)領(ling)域(yu)，2018年，由(you)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)號(hao)(hao)自(zi)(zi)主研發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)時速350公(gong)里高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)系(xi)(xi)統(tong)（CTCS-3+ATO）順利完(wan)成(cheng)(cheng)在(zai)(zai)(zai)京(jing)(jing)沈客專的(de)(de)(de)(de)(de)現場(chang)試(shi)(shi)用(yong)，今年即將(jiang)應用(yong)于(yu)服務北京(jing)(jing)冬(dong)奧(ao)會的(de)(de)(de)(de)(de)京(jing)(jing)張高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)。通(tong)過京(jing)(jing)張高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)示范工(gong)程的(de)(de)(de)(de)(de)應用(yong)，將(jiang)進(jin)一步提(ti)高(gao)(gao)(gao)列(lie)車(che)(che)運行安全(quan)(quan)保障能(neng)(neng)(neng)力(li)和智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)水(shui)平，保持我國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)技(ji)術在(zai)(zai)(zai)國(guo)(guo)(guo)(guo)際上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)先(xian)進(jin)性，為(wei)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)建設和“走出(chu)去”戰(zhan)略提(ti)供(gong)(gong)支撐。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)號(hao)(hao)自(zi)(zi)主研發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)球(qiu)首(shou)(shou)套時速350公(gong)里自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)系(xi)(xi)統(tong)（C3+ATO）已(yi)完(wan)成(cheng)(cheng)實驗(yan)室測試(shi)(shi)，已(yi)經進(jin)入現場(chang)試(shi)(shi)驗(yan)，標志(zhi)著(zhu)我國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)技(ji)術取得重(zhong)大突破。在(zai)(zai)(zai)列(lie)車(che)(che)運行控(kong)制(zhi)技(ji)術保駕(jia)(jia)(jia)護航下，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)運營水(shui)平領(ling)跑(pao)全(quan)(quan)球(qiu)，即將(jiang)迎來自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)時代；在(zai)(zai)(zai)城際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)領(ling)域(yu)，我們中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)號(hao)(hao)已(yi)在(zai)(zai)(zai)廣東莞惠城際成(cheng)(cheng)功打造了全(quan)(quan)球(qiu)首(shou)(shou)條時速200公(gong)里自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)，列(lie)車(che)(che)不僅(jin)可以自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)運行，而且具備車(che)(che)站(zhan)定(ding)點停車(che)(che)功能(neng)(neng)(neng)，停車(che)(che)誤差不超過35厘米；在(zai)(zai)(zai)地鐵(tie)(tie)(tie)領(ling)域(yu)，我們中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)號(hao)(hao)自(zi)(zi)主研發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)地鐵(tie)(tie)(tie)CBTC列(lie)車(che)(che)運行控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)，成(cheng)(cheng)功裝(zhuang)(zhuang)備在(zai)(zai)(zai)重(zhong)慶地鐵(tie)(tie)(tie)5號(hao)(hao)線、上(shang)海(hai)地鐵(tie)(tie)(tie)10號(hao)(hao)線、北京(jing)(jing)地鐵(tie)(tie)(tie)8號(hao)(hao)線、西安機(ji)場(chang)線等，為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)城市軌道交通(tong)裝(zhuang)(zhuang)備“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)大腦(nao)”；在(zai)(zai)(zai)中(zhong)(zhong)低速磁懸浮領(ling)域(yu)，裝(zhuang)(zhuang)備中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)號(hao)(hao)中(zhong)(zhong)低速磁懸浮列(lie)車(che)(che)運行控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)北京(jing)(jing)S1線成(cheng)(cheng)為(wei)國(guo)(guo)(guo)(guo)內首(shou)(shou)條實現自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)磁懸浮線，最短發(fa)車(che)(che)間隔達到3分鐘(zhong)；貨(huo)運領(ling)域(yu)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)號(hao)(hao)自(zi)(zi)主研發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)編組站(zhan)綜合自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)化(hua)系(xi)(xi)統(tong)實現了貨(huo)車(che)(che)調度(du)、管理、作業的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)盤(pan)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)化(hua)，每天(tian)為(wei)數萬車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)提(ti)供(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)管控(kong)，使我國(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)貨(huo)運一天(tian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)量相當于(yu)歐洲一個月的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)量，奠定(ding)了我國(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)運輸強國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)際地位(wei)。

打造國際品牌，必須搶占國際市場推動中國高鐵“走出去”

企業的話(hua)語權取決于其在國際(ji)市場(chang)的占有率。中國通號作為(wei)“中國高鐵”走(zou)出去聯盟的重(zhong)要一員，在打造“中國高鐵”世界(jie)品牌(pai)的偉大(da)實(shi)踐中，將堅決貫徹黨中央國務院決策部署，抓住時代機(ji)遇(yu)，積極搶占海外國際(ji)市場(chang)，大(da)力(li)推進中國高鐵走(zou)向全(quan)世界(jie)，為(wei)全(quan)球軌道交(jiao)通事業發展提供“中國方案”。

高(gao)(gao)鐵出海，標準先行。近(jin)年來，由(you)中(zhong)國(guo)(guo)通(tong)號(hao)自主研發的列(lie)車(che)運(yun)行控(kong)制(zhi)核(he)心(xin)設(she)(she)備無線閉塞中(zhong)心(xin)（RBC）、車(che)載自動防護裝備（ATP）和(he)地面電子(zi)單元（LEU）先后順利通(tong)過歐盟互(hu)聯互(hu)通(tong)認(ren)證，中(zhong)國(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵三大核(he)心(xin)技術(shu)“一(yi)車(che)、二(er)路(lu)、三信(xin)號(hao)系(xi)統(tong)”相繼(ji)具備了(le)國(guo)(guo)際“通(tong)行證”。近(jin)年來，我們參與(yu)完成非洲(zhou)蒙(meng)內鐵路(lu)和(he)亞(ya)吉鐵路(lu)建(jian)(jian)設(she)(she)，正在實施(shi)印(yin)尼雅萬高(gao)(gao)鐵和(he)歐洲(zhou)匈塞鐵路(lu)建(jian)(jian)設(she)(she)，憑借國(guo)(guo)內2.53萬多公里高(gao)(gao)鐵建(jian)(jian)設(she)(she)與(yu)安全運(yun)營的豐富經驗（超國(guo)(guo)外高(gao)(gao)鐵運(yun)營里程總和(he)），中(zhong)國(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵建(jian)(jian)設(she)(she)最終實現了(le)由(you)修路(lu)、造車(che)到通(tong)信(xin)信(xin)號(hao)列(lie)控(kong)系(xi)統(tong)全產(chan)業鏈自主創新的目標，搶占了(le)高(gao)(gao)鐵產(chan)業發展的制(zhi)高(gao)(gao)點。

高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)名片(pian)，大國(guo)(guo)外(wai)交。近(jin)年來(lai)，隨著中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)建設(she)對經(jing)濟、社(she)會發(fa)展帶來(lai)的(de)(de)強大經(jing)濟拉(la)動(dong)示(shi)范效(xiao)應，全球正掀起(qi)一(yi)(yi)股“高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)熱”。國(guo)(guo)家(jia)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”倡議的(de)(de)提(ti)出與(yu)實(shi)施為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)走向海外(wai)帶來(lai)了新的(de)(de)發(fa)展機遇。在國(guo)(guo)家(jia)有(you)關部委的(de)(de)牽(qian)頭下，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)通號正在參與(yu)印尼雅萬(wan)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、巴基斯坦(tan)拉(la)合爾橙線、印度鐵(tie)(tie)路貨運改造等項(xiang)目(mu)，并積極跟蹤(zong)俄羅斯莫斯科-喀(ka)山高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、美國(guo)(guo)加州高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、中(zhong)(zhong)(zhong)泰鐵(tie)(tie)路、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)-老撾鐵(tie)(tie)路、匈塞鐵(tie)(tie)路等國(guo)(guo)際合作項(xiang)目(mu)將充分發(fa)揮產業(ye)鏈一(yi)(yi)體(ti)化優(you)勢、關鍵核心(xin)技術(shu)自主創新優(you)勢和(he)豐(feng)富的(de)(de)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)建設(she)案例庫優(you)勢，，努力推動(dong)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)整體(ti)走出去，向世界展示(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)的(de)(de)綜合優(you)勢以(yi)及和(he)國(guo)(guo)家(jia)經(jing)濟社(she)會發(fa)展的(de)(de)偉大成就。

永不停滯的(de)(de)自主創新(xin)(xin)與科(ke)技研發是永葆中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)國(guo)家品牌“常青”的(de)(de)關鍵(jian)所在。面向新(xin)(xin)時(shi)代(dai)，迎(ying)接新(xin)(xin)發展，展示新(xin)(xin)作(zuo)為(wei)，中(zhong)國(guo)通(tong)(tong)號將(jiang)瞄準新(xin)(xin)一(yi)輪的(de)(de)世界科(ke)技革命(ming)和產業(ye)變革，把軌道交(jiao)通(tong)(tong)列(lie)車運行(xing)(xing)控(kong)制(zhi)技術作(zuo)為(wei)國(guo)家高(gao)鐵(tie)建設戰略所在，積極加(jia)(jia)快開展基于北斗導(dao)航(hang)的(de)(de)下一(yi)代(dai)列(lie)車控(kong)制(zhi)系統、智能(neng)區域軌道交(jiao)通(tong)(tong)綜合(he)運輸系統、時(shi)速(su)400公里及以上(shang)高(gao)鐵(tie)列(lie)控(kong)系統等行(xing)(xing)業(ye)引領性(xing)、前瞻性(xing)技術的(de)(de)研發，推(tui)動軌道交(jiao)通(tong)(tong)向無人駕駛演進，加(jia)(jia)快新(xin)(xin)技術與鐵(tie)路(lu)系統的(de)(de)深度融合(he)，加(jia)(jia)快科(ke)研成果(guo)的(de)(de)產業(ye)轉化，為(wei)進一(yi)步提升中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)列(lie)車運行(xing)(xing)控(kong)制(zhi)系統在全球市場的(de)(de)國(guo)際權(quan)威和主導(dao)權(quan)、標準制(zhi)定(ding)的(de)(de)話語權(quan)，為(wei)打造“中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)”國(guo)際品牌貢獻(xian)通(tong)(tong)號科(ke)技力量！

【責任編輯：李瑛】