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中國通號長期耕耘在軌道交通列車運行控制技術研發領域，掌握全球最核心的高鐵列控技術，是中國高鐵“走出去”聯盟的重要成員單位之一，為打造“中國高鐵”國家名片做出了重要貢獻。近年來，中國通號全面深化改革，按照“一業為主、相關多元”發展戰略，合并了21家子企業，組建7家企業集團，完善了經營結構布局，成功實現港交所H股和A股科創板上市，業務范圍由單一的通信信號業務逐漸發展為多點支撐、協同發展的七大業務板塊，建立了軌道交通設計研發、裝備制造和工程服務三位一體的全產業鏈體系，全面實現了我國軌道交通列控技術的自主化和裝備的100%國產化，成為了綜合競爭優勢領先全球的高科技企業。中國通號瞄準培育具有全球競爭力的世界一流企業的目標，自主掌控高端產業的關鍵核心技術，搶占國際市場，為推動中國高鐵“走出去”作出貢獻，向世界展示中國高鐵的綜合優勢以及和國家經濟社會發展的偉大成就，面向新時代，迎接新發展，展示新作為，為打造“中國高鐵”國際品牌貢獻了通號科技力量。

中國鐵路通信信號集團有限公司黨委書記、董事長 周志亮

國(guo)(guo)家(jia)品牌(pai)，是(shi)體現(xian)(xian)國(guo)(guo)家(jia)核心競爭(zheng)力(li)的有(you)力(li)名片，是(shi)我國(guo)(guo)大國(guo)(guo)崛起的象征所在。習近平(ping)總(zong)書記關(guan)于品牌(pai)建(jian)設的重要論述，提出要實現(xian)(xian)“中(zhong)國(guo)(guo)制造向(xiang)(xiang)中(zhong)國(guo)(guo)創(chuang)造轉(zhuan)變(bian)、中(zhong)國(guo)(guo)速度向(xiang)(xiang)中(zhong)國(guo)(guo)質量(liang)轉(zhuan)變(bian)、中(zhong)國(guo)(guo)產(chan)品向(xiang)(xiang)中(zhong)國(guo)(guo)品牌(pai)轉(zhuan)變(bian)”的戰略任(ren)務，要求深刻把(ba)握品牌(pai)建(jian)設與結構轉(zhuan)型升級之(zhi)間的關(guan)系，積(ji)極探索(suo)有(you)效路徑和方法加強品牌(pai)建(jian)設，并充分發揮品牌(pai)的引(yin)領作用，大力(li)改善供(gong)(gong)給結構、提高供(gong)(gong)給質量(liang)，為經濟發展提供(gong)(gong)持(chi)續動(dong)力(li)。

中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)通號作為全球最大的(de)軌道(dao)交通控(kong)(kong)(kong)(kong)制系統解決(jue)方案(an)提供(gong)商，長期(qi)耕耘(yun)在軌道(dao)交通列(lie)車(che)運行控(kong)(kong)(kong)(kong)制技術(shu)(shu)研發領域，掌握全球最核心最前(qian)沿的(de)高(gao)鐵(tie)列(lie)控(kong)(kong)(kong)(kong)技術(shu)(shu)，不僅(jin)是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)“走(zou)出(chu)去”的(de)聯盟的(de)重要成(cheng)員單位之一(yi)，更為打造“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)”國(guo)(guo)家名片做出(chu)了重要貢(gong)(gong)獻。在“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)產(chan)品”向“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)品牌”轉變的(de)偉(wei)大實(shi)踐中(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)通號將(jiang)以習近平(ping)新(xin)時代中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)特色社會主(zhu)義思想和黨(dang)的(de)十九大精(jing)神為指引，持續(xu)推動(dong)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)列(lie)控(kong)(kong)(kong)(kong)技術(shu)(shu)的(de)自(zi)主(zhu)創新(xin)發展，把(ba)高(gao)鐵(tie)核心技術(shu)(shu)牢(lao)牢(lao)掌握在自(zi)己手中(zhong)(zhong)(zhong)，為打造“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)”國(guo)(guo)際(ji)品牌做出(chu)應有(you)的(de)貢(gong)(gong)獻。

打造國際品牌，必須瞄準培育具有全球競爭力的世界一流企業的目標

站在(zai)新的(de)歷史起點上，習(xi)近平總書記在(zai)黨的(de)十九大報(bao)告中(zhong)(zhong)(zhong)對(dui)國(guo)(guo)有(you)企業(ye)改革(ge)發(fa)(fa)展作(zuo)出重(zhong)大部(bu)署，明確要(yao)求“培(pei)育具(ju)有(you)全(quan)球(qiu)競爭力的(de)世界一(yi)(yi)流企業(ye)”這(zhe)一(yi)(yi)發(fa)(fa)展目標，為(wei)國(guo)(guo)有(you)企業(ye)改革(ge)發(fa)(fa)展指明了前(qian)進的(de)方(fang)向。在(zai)塑造(zao)“國(guo)(guo)際(ji)品牌”的(de)偉大實踐中(zhong)(zhong)(zhong)，必須(xu)不(bu)斷(duan)提升國(guo)(guo)有(you)企業(ye)核心競爭力，形成一(yi)(yi)批在(zai)國(guo)(guo)際(ji)資(zi)源配置中(zhong)(zhong)(zhong)占主(zhu)導地(di)位(wei)的(de)領軍(jun)企業(ye)，要(yao)有(you)一(yi)(yi)批在(zai)全(quan)球(qiu)產業(ye)發(fa)(fa)展中(zhong)(zhong)(zhong)具(ju)有(you)話(hua)語權(quan)和影(ying)響(xiang)力的(de)領軍(jun)企業(ye)作(zuo)為(wei)強(qiang)大支撐。

近年(nian)來，中國(guo)通(tong)號全(quan)(quan)面(mian)深化(hua)改革，深入貫徹(che)落實(shi)(shi)國(guo)企(qi)(qi)(qi)改革“1+N”文件精神(shen)，按(an)照(zhao)“一(yi)業為主(zhu)(zhu)(zhu)、相關多(duo)元”發(fa)(fa)展戰略，合(he)(he)并了(le)21家子企(qi)(qi)(qi)業，組建(jian)7家企(qi)(qi)(qi)業集(ji)團，完(wan)善了(le)經營(ying)結構布局(ju)，成(cheng)功實(shi)(shi)現港交(jiao)所H股和(he)A股科創板上市(shi)，業務(wu)范圍由單(dan)一(yi)的(de)通(tong)信(xin)信(xin)號業務(wu)逐漸發(fa)(fa)展為多(duo)點支(zhi)撐(cheng)、協同發(fa)(fa)展的(de)七大(da)業務(wu)板塊，建(jian)立了(le)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)設(she)(she)計研發(fa)(fa)、裝(zhuang)備(bei)制造(zao)和(he)工程服務(wu)三位一(yi)體(ti)的(de)全(quan)(quan)產(chan)業鏈體(ti)系，全(quan)(quan)面(mian)實(shi)(shi)現了(le)我國(guo)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)列(lie)控(kong)技(ji)(ji)(ji)術的(de)自主(zhu)(zhu)(zhu)化(hua)和(he)裝(zhuang)備(bei)的(de)100%國(guo)產(chan)化(hua)，成(cheng)為了(le)綜合(he)(he)競爭優(you)勢領(ling)先(xian)全(quan)(quan)球的(de)高科技(ji)(ji)(ji)企(qi)(qi)(qi)業。多(duo)年(nian)來，中國(guo)通(tong)號在高速鐵(tie)路、普(pu)速鐵(tie)路鐵(tie)路、地鐵(tie)、有軌(gui)(gui)電(dian)車(che)、空中列(lie)車(che)中低速磁(ci)懸浮等(deng)綜合(he)(he)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)領(ling)域具有絕對(dui)的(de)市(shi)場占(zhan)比和(he)影響(xiang)力，其中，主(zhu)(zhu)(zhu)要參與了(le)我國(guo)超過(guo)90%的(de)重大(da)高鐵(tie)建(jian)設(she)(she)，積累測試案(an)例超過(guo)40000個(ge)，為我國(guo)超過(guo)3萬公里高鐵(tie)提供列(lie)車(che)運(yun)行控(kong)制核心技(ji)(ji)(ji)術和(he)裝(zhuang)備(bei)保障(zhang)，護航(hang)全(quan)(quan)國(guo)鐵(tie)路全(quan)(quan)球最大(da)高鐵(tie)路網(wang)運(yun)營(ying)安全(quan)(quan)，充分(fen)有力保障(zhang)了(le)我國(guo)龐大(da)的(de)高鐵(tie)鐵(tie)路網(wang)絡運(yun)輸安全(quan)(quan)和(he)效率，成(cheng)為高鐵(tie)國(guo)家名(ming)片的(de)主(zhu)(zhu)(zhu)要打造(zao)者和(he)建(jian)設(she)(she)者。

目前，我(wo)國已經(jing)成(cheng)世界上動車(che)組保有量和(he)運(yun)營量最(zui)多的(de)國家(jia)，高鐵(tie)已經(jing)成(cheng)為滿足人(ren)們對美好出(chu)行向(xiang)往(wang)的(de)重(zhong)要運(yun)輸方(fang)式。中國通號的(de)控(kong)制系統和(he)裝(zhuang)備每天為超過2000列高鐵(tie)動車(che)組安(an)全(quan)運(yun)營提供智(zhi)能指揮和(he)綜(zong)合調度，助力我(wo)國成(cheng)為全(quan)球鐵(tie)路、尤其是高鐵(tie)運(yun)營最(zui)安(an)全(quan)的(de)國家(jia)。

當前(qian)，中國(guo)通(tong)號正按照“五位一體”總(zong)體布局(ju)和“四(si)個全(quan)(quan)面(mian)”戰(zhan)略布局(ju)，牢固(gu)樹(shu)立(li)“創新(xin)、協調(diao)、綠色、開(kai)放、共享”新(xin)發(fa)展理念，堅持“重安全(quan)(quan)、調(diao)結(jie)構(gou)、抓改革、強(qiang)管控、促轉型”的(de)總(zong)體部署，圍繞做(zuo)強(qiang)做(zuo)優做(zuo)活(huo)做(zuo)大的(de)總(zong)體思路(lu)，加(jia)(jia)快科技創新(xin)步伐(fa)，加(jia)(jia)快轉型升(sheng)級(ji)進程，充分發(fa)揮產業(ye)鏈一體化優勢，重點實現產業(ye)產品結(jie)構(gou)調(diao)整的(de)戰(zhan)略性(xing)突(tu)破、關鍵(jian)核(he)心(xin)技術的(de)歷史(shi)性(xing)突(tu)破、中國(guo)高鐵(tie)標準(zhun)與產業(ye)輸出的(de)國(guo)際化突(tu)破，不斷提升(sheng)現代化企業(ye)管理水平(ping)，積極融入全(quan)(quan)球化競(jing)爭格局(ju)，努力發(fa)展成為以軌道交(jiao)通(tong)控制技術為特色的(de)世界一流跨國(guo)產業(ye)集團。

打造國際品牌，必須自主掌控高端產業的關鍵核心技術

習(xi)近平(ping)總書記指(zhi)出，具有自主(zhu)知(zhi)識產權的(de)(de)核心技(ji)術(shu)，是(shi)企業的(de)(de)“命門”所在(zai)。要求以(yi)關(guan)鍵(jian)(jian)共性(xing)技(ji)術(shu)、前沿(yan)引領技(ji)術(shu)、現(xian)代工程技(ji)術(shu)、顛覆性(xing)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)為突破口，敢于走(zou)前人沒走(zou)過(guo)的(de)(de)路，努力實現(xian)關(guan)鍵(jian)(jian)核心技(ji)術(shu)自主(zhu)可(ke)控(kong)，把創(chuang)新(xin)主(zhu)動權、發(fa)展(zhan)主(zhu)動權牢牢掌握在(zai)自己手(shou)(shou)中(zhong)。只有把關(guan)鍵(jian)(jian)領域核心技(ji)術(shu)掌握在(zai)自己手(shou)(shou)中(zhong)，才(cai)能(neng)真正掌握競(jing)爭和發(fa)展(zhan)的(de)(de)主(zhu)動權，才(cai)能(neng)從(cong)根本上(shang)保障(zhang)國家經(jing)濟安全(quan)(quan)、國防安全(quan)(quan)和其他安全(quan)(quan)。

掌(zhang)控(kong)核(he)心技術(shu)，努力(li)實(shi)現(xian)(xian)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)列(lie)(lie)控(kong)技術(shu)自(zi)主化(hua)(hua)是新(xin)時(shi)代賦予中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)(tong)(tong)號的(de)(de)(de)(de)(de)歷史使命，只有掌(zhang)握了(le)核(he)心技術(shu)，“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)”這(zhe)張響當(dang)當(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)名片才(cai)能站得住腳。多(duo)(duo)(duo)年(nian)來，列(lie)(lie)車運(yun)(yun)(yun)行(xing)控(kong)制這(zhe)一核(he)心技術(shu)作為指揮高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)列(lie)(lie)車安全(quan)(quan)高效運(yun)(yun)(yun)行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)“大(da)腦”和(he)(he)(he)“中(zhong)(zhong)樞(shu)神經”，主要解(jie)決列(lie)(lie)車在軌(gui)(gui)道(dao)(dao)上(shang)能夠跑多(duo)(duo)(duo)快（運(yun)(yun)(yun)行(xing)速度）、跑多(duo)(duo)(duo)密（發車間隔）、跑多(duo)(duo)(duo)少（運(yun)(yun)(yun)營效率）的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)，然(ran)而(er)這(zhe)項核(he)心技術(shu)一度被國(guo)(guo)(guo)(guo)外(wai)跨國(guo)(guo)(guo)(guo)公司所壟斷，成為世界各國(guo)(guo)(guo)(guo)發展高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)的(de)(de)(de)(de)(de)瓶頸。為實(shi)現(xian)(xian)該項技術(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)完全(quan)(quan)自(zi)主國(guo)(guo)(guo)(guo)產化(hua)(hua)，2013年(nian)以來，在以習近平(ping)總書記為核(he)心的(de)(de)(de)(de)(de)黨中(zhong)(zhong)央的(de)(de)(de)(de)(de)堅強領導下(xia)，在國(guo)(guo)(guo)(guo)務院國(guo)(guo)(guo)(guo)資(zi)委(wei)和(he)(he)(he)相關部委(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)力(li)支(zhi)持下(xia)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)(tong)(tong)號通(tong)(tong)(tong)過引(yin)進消化(hua)(hua)吸收和(he)(he)(he)再創新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)模式(shi)，開始了(le)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)列(lie)(lie)控(kong)技術(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)完全(quan)(quan)自(zi)主創新(xin)，聚集3000多(duo)(duo)(duo)名科技精(jing)英組(zu)(zu)成時(shi)速350公里(li)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)CTCS-3列(lie)(lie)控(kong)系(xi)統(tong)（CTCS-3）、基于通(tong)(tong)(tong)信的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)列(lie)(lie)車自(zi)動控(kong)制系(xi)統(tong)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)（CBTC）CBTC列(lie)(lie)控(kong)系(xi)統(tong)等自(zi)主攻關團隊，開展我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)(tong)(tong)列(lie)(lie)控(kong)技術(shu)和(he)(he)(he)裝備的(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)主研發,在充分考慮我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)高原峻嶺(ling)、風(feng)沙戈壁、高寒凍土和(he)(he)(he)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路運(yun)(yun)(yun)行(xing)時(shi)速90-350公里(li)多(duo)(duo)(duo)個速度等級、長(chang)干(gan)線路多(duo)(duo)(duo)、鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路樞(shu)紐多(duo)(duo)(duo)、列(lie)(lie)車運(yun)(yun)(yun)行(xing)密集等復雜的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)(di)質(zhi)地(di)(di)貌條件和(he)(he)(he)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路國(guo)(guo)(guo)(guo)情路情的(de)(de)(de)(de)(de)前提下(xia)，用3年(nian)時(shi)間完成了(le)西方(fang)國(guo)(guo)(guo)(guo)家幾十年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)技術(shu)跨越(yue), 全(quan)(quan)面(mian)攻克實(shi)現(xian)(xian)了(le)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、中(zhong)(zhong)低速磁懸浮、有軌(gui)(gui)電車、貨(huo)運(yun)(yun)(yun)編組(zu)(zu)站等軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)(tong)(tong)五八大(da)核(he)心自(zi)主技術(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)重大(da)突破，解(jie)決了(le)西方(fang)發達國(guo)(guo)(guo)(guo)家想解(jie)決而(er)沒有解(jie)決的(de)(de)(de)(de)(de)技術(shu)難(nan)題(ti)，徹底實(shi)現(xian)(xian)了(le)我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)全(quan)(quan)套列(lie)(lie)車控(kong)制系(xi)統(tong)技術(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)完全(quan)(quan)自(zi)主化(hua)(hua)和(he)(he)(he)裝備的(de)(de)(de)(de)(de)100%國(guo)(guo)(guo)(guo)產化(hua)(hua)，將高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)列(lie)(lie)車運(yun)(yun)(yun)行(xing)控(kong)制核(he)心技術(shu)牢牢掌(zhang)握在自(zi)己手里(li)。

近(jin)年來，中(zhong)國(guo)通(tong)(tong)號不(bu)斷(duan)加大(da)(da)對高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)列(lie)(lie)控系(xi)統前(qian)瞻性(xing)(xing)關鍵(jian)性(xing)(xing)技(ji)術的(de)(de)(de)(de)研發(fa)力度和資金(jin)投入，依(yi)托2.53萬多(duo)公(gong)(gong)里的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)(jian)設積累的(de)(de)(de)(de)豐富經驗，建(jian)(jian)設了(le)(le)全球(qiu)仿真(zhen)規模最大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)交通(tong)(tong)列(lie)(lie)控系(xi)統綜合實驗室，可以(yi)同時(shi)開(kai)展2000公(gong)(gong)里高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、1000公(gong)(gong)里城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、100公(gong)(gong)里地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)和5個(ge)大(da)(da)型鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)貨(huo)運(yun)(yun)編組站進行(xing)(xing)綜合仿真(zhen)測試，成(cheng)為(wei)我(wo)國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)(jian)設運(yun)(yun)營的(de)(de)(de)(de)突出優(you)勢和世界軌道(dao)交通(tong)(tong)行(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)(de)(de)寶(bao)貴財(cai)富，有(you)效(xiao)推動了(le)(le)我(wo)國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)列(lie)(lie)車運(yun)(yun)行(xing)(xing)控制技(ji)術和解決問題能力走(zou)在了(le)(le)全球(qiu)行(xing)(xing)業(ye)前(qian)列(lie)(lie)。與此(ci)同時(shi)，在軌道(dao)交通(tong)(tong)列(lie)(lie)控系(xi)統前(qian)瞻性(xing)(xing)關鍵(jian)性(xing)(xing)技(ji)術的(de)(de)(de)(de)研究(jiu)(jiu)方(fang)面，中(zhong)國(guo)通(tong)(tong)號率(lv)先實現(xian)了(le)(le)我(wo)國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、城(cheng)際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、中(zhong)低速磁懸浮、貨(huo)運(yun)(yun)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)自(zi)動駕(jia)駛，正在開(kai)展更高(gao)(gao)速度下運(yun)(yun)行(xing)(xing)控制技(ji)術研究(jiu)(jiu)，滿足時(shi)速400公(gong)(gong)里高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)和時(shi)速600公(gong)(gong)里磁懸浮安全高(gao)(gao)效(xiao)運(yun)(yun)營需要，有(you)效(xiao)奠定了(le)(le)為(wei)我(wo)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸大(da)(da)國(guo)和，交通(tong)(tong)強(qiang)國(guo)的(de)(de)(de)(de)國(guo)際(ji)(ji)領先地(di)(di)位提供有(you)力支撐和保(bao)證(zheng)。

在(zai)(zai)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)領域(yu)，2018年，由中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通號(hao)自(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)研(yan)發(fa)(fa)(fa)的(de)時(shi)速(su)350公(gong)里(li)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)自(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)系(xi)統(tong)（CTCS-3+ATO）順利完成在(zai)(zai)京(jing)(jing)(jing)(jing)沈客(ke)專的(de)現(xian)場試(shi)用，今年即將應用于服務(wu)北(bei)京(jing)(jing)(jing)(jing)冬奧會的(de)京(jing)(jing)(jing)(jing)張高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)。通過京(jing)(jing)(jing)(jing)張高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)示范工程的(de)應用，將進(jin)(jin)一(yi)步提(ti)(ti)高列(lie)車(che)(che)(che)運(yun)(yun)(yun)行(xing)安全保障能(neng)(neng)力和智(zhi)能(neng)(neng)化水平，保持(chi)我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)技(ji)術(shu)在(zai)(zai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)上的(de)先進(jin)(jin)性，為智(zhi)能(neng)(neng)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)建設和“走(zou)出去”戰略提(ti)(ti)供支撐(cheng)。中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通號(hao)自(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)研(yan)發(fa)(fa)(fa)的(de)全球首(shou)套(tao)時(shi)速(su)350公(gong)里(li)自(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)系(xi)統(tong)（C3+ATO）已完成實驗室測(ce)試(shi)，已經(jing)進(jin)(jin)入現(xian)場試(shi)驗，標志著(zhu)我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)自(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)取(qu)得重大(da)(da)突破。在(zai)(zai)列(lie)車(che)(che)(che)運(yun)(yun)(yun)行(xing)控(kong)制(zhi)技(ji)術(shu)保駕(jia)護航下(xia)，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)智(zhi)能(neng)(neng)化運(yun)(yun)(yun)營水平領跑全球，即將迎來自(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)時(shi)代；在(zai)(zai)城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)領域(yu)，我(wo)們(men)中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通號(hao)已在(zai)(zai)廣東莞惠(hui)城(cheng)際(ji)成功打造(zao)了(le)全球首(shou)條時(shi)速(su)200公(gong)里(li)自(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)，列(lie)車(che)(che)(che)不僅(jin)可以(yi)自(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)運(yun)(yun)(yun)行(xing)，而且(qie)具備(bei)(bei)車(che)(che)(che)站定點(dian)停車(che)(che)(che)功能(neng)(neng)，停車(che)(che)(che)誤差不超過35厘米；在(zai)(zai)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)領域(yu)，我(wo)們(men)中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通號(hao)自(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)研(yan)發(fa)(fa)(fa)的(de)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)CBTC列(lie)車(che)(che)(che)運(yun)(yun)(yun)行(xing)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)，成功裝(zhuang)備(bei)(bei)在(zai)(zai)重慶地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)5號(hao)線(xian)、上海地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)10號(hao)線(xian)、北(bei)京(jing)(jing)(jing)(jing)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)8號(hao)線(xian)、西安機場線(xian)等(deng)，為中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)城(cheng)市軌道交(jiao)通裝(zhuang)備(bei)(bei)“中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)大(da)(da)腦”；在(zai)(zai)中低速(su)磁(ci)懸浮領域(yu)，裝(zhuang)備(bei)(bei)中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通號(hao)中低速(su)磁(ci)懸浮列(lie)車(che)(che)(che)運(yun)(yun)(yun)行(xing)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)的(de)北(bei)京(jing)(jing)(jing)(jing)S1線(xian)成為國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)首(shou)條實現(xian)自(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)的(de)磁(ci)懸浮線(xian)，最短發(fa)(fa)(fa)車(che)(che)(che)間隔達(da)到3分鐘(zhong)；貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)領域(yu)，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通號(hao)自(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)研(yan)發(fa)(fa)(fa)的(de)編組(zu)站綜(zong)合(he)自(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)化系(xi)統(tong)實現(xian)了(le)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)調度(du)、管理、作業的(de)全盤自(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)化，每天為數萬車(che)(che)(che)的(de)貨(huo)(huo)物提(ti)(ti)供智(zhi)能(neng)(neng)管控(kong)，使我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)一(yi)天的(de)裝(zhuang)車(che)(che)(che)量相當(dang)于歐洲一(yi)個(ge)月的(de)裝(zhuang)車(che)(che)(che)量，奠定了(le)我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)強國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)地(di)位。

打造國際品牌，必須搶占國際市場推動中國高鐵“走出去”

企(qi)業(ye)的(de)話(hua)語權取決于其(qi)在(zai)(zai)國際市場的(de)占有(you)率(lv)。中(zhong)國通(tong)號(hao)作為“中(zhong)國高(gao)(gao)鐵(tie)”走出(chu)去聯(lian)盟的(de)重要一員(yuan)，在(zai)(zai)打造“中(zhong)國高(gao)(gao)鐵(tie)”世界品牌(pai)的(de)偉(wei)大實踐中(zhong)，將堅決貫(guan)徹黨中(zhong)央國務院決策部署，抓住時代機遇，積極(ji)搶占海(hai)外(wai)國際市場，大力推(tui)進(jin)中(zhong)國高(gao)(gao)鐵(tie)走向全世界，為全球軌道交通(tong)事業(ye)發(fa)展提供“中(zhong)國方案”。

高(gao)鐵出(chu)海，標準先行。近(jin)年(nian)來(lai)，由中國通(tong)號(hao)自(zi)(zi)主研發的列(lie)(lie)車運行控制(zhi)核心設(she)(she)(she)備無線閉塞(sai)中心（RBC）、車載自(zi)(zi)動防(fang)護裝備（ATP）和(he)地面電子單元（LEU）先后順利通(tong)過歐(ou)盟互聯互通(tong)認證，中國高(gao)鐵三大(da)核心技術“一車、二路(lu)、三信號(hao)系統(tong)”相繼具備了國際“通(tong)行證”。近(jin)年(nian)來(lai)，我(wo)們參(can)與完成非洲蒙(meng)內(nei)鐵路(lu)和(he)亞(ya)吉鐵路(lu)建(jian)設(she)(she)(she)，正(zheng)在(zai)實(shi)施(shi)印尼雅萬(wan)高(gao)鐵和(he)歐(ou)洲匈塞(sai)鐵路(lu)建(jian)設(she)(she)(she)，憑借國內(nei)2.53萬(wan)多公里高(gao)鐵建(jian)設(she)(she)(she)與安全(quan)運營的豐富經驗（超國外高(gao)鐵運營里程總和(he)），中國高(gao)鐵建(jian)設(she)(she)(she)最終實(shi)現了由修路(lu)、造車到通(tong)信信號(hao)列(lie)(lie)控系統(tong)全(quan)產(chan)業鏈自(zi)(zi)主創新的目(mu)標，搶占了高(gao)鐵產(chan)業發展(zhan)的制(zhi)高(gao)點(dian)。

高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)名片，大國(guo)(guo)(guo)(guo)外(wai)交(jiao)。近(jin)年來(lai)，隨著中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)設(she)對經(jing)濟(ji)、社會發展(zhan)帶來(lai)的(de)(de)強大經(jing)濟(ji)拉(la)(la)動示范效(xiao)應，全球正掀起(qi)一(yi)(yi)股“高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)熱(re)”。國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”倡議的(de)(de)提出與實施為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)走(zou)向(xiang)(xiang)海(hai)外(wai)帶來(lai)了新的(de)(de)發展(zhan)機(ji)遇(yu)。在(zai)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)有關部(bu)委的(de)(de)牽頭下，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)號正在(zai)參與印尼雅萬高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、巴基(ji)斯坦(tan)拉(la)(la)合爾橙線、印度鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)貨運(yun)改造(zao)等項目(mu)，并積(ji)極跟蹤俄羅斯莫斯科-喀(ka)山高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、美國(guo)(guo)(guo)(guo)加州高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、中(zhong)(zhong)泰鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)-老撾鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、匈(xiong)塞鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)等國(guo)(guo)(guo)(guo)際合作項目(mu)將充分(fen)發揮(hui)產(chan)業鏈一(yi)(yi)體化優(you)勢、關鍵核心技術(shu)自(zi)主創新優(you)勢和(he)豐(feng)富的(de)(de)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)設(she)案例庫優(you)勢，，努力推動中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)整(zheng)體走(zou)出去，向(xiang)(xiang)世界展(zhan)示中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)的(de)(de)綜合優(you)勢以及和(he)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)經(jing)濟(ji)社會發展(zhan)的(de)(de)偉大成就。

永不停滯的(de)(de)自(zi)主創新與(yu)科技研(yan)發是永葆中(zhong)國(guo)(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)國(guo)(guo)(guo)家品牌“常(chang)青”的(de)(de)關(guan)鍵所在。面向新時代(dai)，迎接(jie)新發展(zhan)，展(zhan)示新作為，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)通號將瞄準新一(yi)輪的(de)(de)世界(jie)科技革(ge)命(ming)和產業(ye)(ye)變革(ge)，把軌道(dao)交通列(lie)車(che)(che)運(yun)行控(kong)制(zhi)技術作為國(guo)(guo)(guo)家高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)建設戰(zhan)略所在，積(ji)極加快(kuai)(kuai)開展(zhan)基于北(bei)斗導航的(de)(de)下一(yi)代(dai)列(lie)車(che)(che)控(kong)制(zhi)系統、智能區(qu)域軌道(dao)交通綜合(he)(he)運(yun)輸系統、時速(su)400公(gong)里及(ji)以上高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)列(lie)控(kong)系統等(deng)行業(ye)(ye)引領性(xing)、前瞻性(xing)技術的(de)(de)研(yan)發，推動軌道(dao)交通向無人駕駛演進，加快(kuai)(kuai)新技術與(yu)鐵(tie)(tie)(tie)路系統的(de)(de)深度融合(he)(he)，加快(kuai)(kuai)科研(yan)成果的(de)(de)產業(ye)(ye)轉(zhuan)化，為進一(yi)步提升中(zhong)國(guo)(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)列(lie)車(che)(che)運(yun)行控(kong)制(zhi)系統在全球(qiu)市場的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際權(quan)威和主導權(quan)、標準制(zhi)定的(de)(de)話語(yu)權(quan)，為打造“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)”國(guo)(guo)(guo)際品牌貢(gong)獻通號科技力量(liang)！

【責任編輯：李瑛】