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2020年4月份，由中(zhong)(zhong)國物(wu)流與采購聯合會和林安物(wu)流集團聯合調查的中(zhong)(zhong)國公(gong)路物(wu)流運(yun)價指數為98.5點，與上(shang)月相(xiang)比基本持平，比去年同期增長(chang)0.6%。月內各周(zhou)(zhou)指數總體(ti)平穩，其中(zhong)(zhong)第一、三、四周(zhou)(zhou)環比回(hui)升，第二周(zhou)(zhou)環比回(hui)落(luo)。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數

表1  2020年4月中國公路物流運價指數表

分(fen)車(che)型指(zhi)(zhi)數看，各車(che)型指(zhi)(zhi)數環比(bi)(bi)漲跌互現，同比(bi)(bi)保持小幅增長。其中(zhong)，以(yi)大宗商品及(ji)區(qu)域運輸為(wei)主的整車(che)指(zhi)(zhi)數為(wei)98.9點(dian)，比(bi)(bi)上(shang)月(yue)回(hui)升(sheng)(sheng)0.1%，比(bi)(bi)上(shang)年(nian)同期(qi)回(hui)升(sheng)(sheng)0.73%。零(ling)擔(dan)指(zhi)(zhi)數中(zhong)，零(ling)擔(dan)輕貨(huo)指(zhi)(zhi)數為(wei)96.8點(dian)，比(bi)(bi)上(shang)月(yue)回(hui)落0.02%，比(bi)(bi)上(shang)年(nian)同期(qi)回(hui)升(sheng)(sheng)0.08%；零(ling)擔(dan)重貨(huo)指(zhi)(zhi)數為(wei)98.9點(dian)，比(bi)(bi)上(shang)月(yue)回(hui)升(sheng)(sheng)0.14%，比(bi)(bi)上(shang)年(nian)同期(qi)回(hui)升(sheng)(sheng)0.78%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數

從(cong)需求(qiu)看(kan)，4月(yue)份國(guo)(guo)內物(wu)流需求(qiu)保(bao)持穩(wen)中有升的良好(hao)勢頭(tou)，但(dan)仍低(di)于往年水平(ping)。PMI數(shu)據顯示，4月(yue)份制造業PMI指(zhi)數(shu)為(wei)50.8%，連續兩個月(yue)運(yun)行在50%以上，經濟(ji)處于持續恢(hui)復良好(hao)態勢，但(dan)不(bu)排除在進出(chu)口形(xing)勢嚴(yan)峻情況(kuang)下(xia)(xia)，后期國(guo)(guo)際(ji)貿(mao)易不(bu)確定性帶(dai)來(lai)的沖(chong)擊。從(cong)供(gong)給看(kan)，運(yun)力(li)(li)供(gong)給總體(ti)良好(hao)，隨著大部分(fen)地區(qu)下(xia)(xia)調(diao)疫(yi)情防控等級，運(yun)力(li)(li)供(gong)給已基(ji)本恢(hui)復正常水平(ping)，但(dan)一季度貨車市場新增銷(xiao)量不(bu)足，回升幅度有限。綜合來(lai)看(kan)，在3月(yue)指(zhi)數(shu)較快回升基(ji)礎上，4月(yue)公路運(yun)價(jia)指(zhi)數(shu)總體(ti)平(ping)穩(wen)運(yun)行，顯示出(chu)我國(guo)(guo)疫(yi)情防控成效顯著，經濟(ji)恢(hui)復積極效應顯現，生產和(he)需求(qiu)保(bao)持雙雙擴(kuo)張下(xia)(xia)，公路市場延續總體(ti)向好(hao)運(yun)行趨(qu)勢。分(fen)區(qu)域看(kan)，東北(bei)、華北(bei)、華中、長三角、西北(bei)五大區(qu)域運(yun)價(jia)指(zhi)數(shu)環比小(xiao)幅回升。

從(cong)后期走勢(shi)看，二(er)季度(du)開局延續了3月份經(jing)濟恢復(fu)的勢(shi)頭(tou)，為(wei)二(er)季度(du)整體(ti)(ti)經(jing)濟運(yun)行(xing)穩(wen)中向(xiang)好(hao)奠定了良好(hao)開局。在此基礎下，市場供需持續改(gai)善，公(gong)(gong)路(lu)運(yun)價指數連續兩周回升。但進(jin)入5月，一(yi)方(fang)面存在進(jin)出口(kou)需求受(shou)阻，外部壓力(li)加大。另一(yi)方(fang)面6日起全國高速公(gong)(gong)路(lu)恢復(fu)收費(fei)，會造成運(yun)力(li)短期波動。預計(ji)后期公(gong)(gong)路(lu)物(wu)流運(yun)價指數整體(ti)(ti)平穩(wen)運(yun)行(xing)趨勢(shi)不會變，但不排除國際(ji)因素影響造成的頻繁波動期。

附注

1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。

【責任編輯：伍全】